2025年5月6日，美国哈佛大学传来消息，著名国际政治学者约瑟夫·奈去世，享年88岁。 他做过肯尼迪政府学院院长，当过美国国防部负责国际安全事务的助理部长，“软实力”这个概念也是他最早提出来的。 在中国网友的印象里，这位老教授最出名的一句话，并不是什么软实力，而是“不要高估中国，美国已经控制了中国的命脉”。 这句话出自他2023年1月前后发表的一篇评论，当时在海外舆论场传得很广，国内也有不少人专门拿出来讨论。 他的理由是，就算中国经济总量有一天超过美国，美国手里照样攥着五张底牌，分别是地理、能源、金融、人口和关键技术。 能源这一条是他着墨最多的地方。 在他看来，美国靠页岩油气翻了身，从进口国变成了净出口国，中国却要大量进口原油，船队还得穿过印度洋和波斯湾，而这片海域正是美国海军经常活动的地方。 所谓“控制中国命脉”，指的主要就是这一点。 金融上，他认为美元仍是世界上最主要的结算货币和储备货币，美国又有一批跨国大银行，这个位置一时半会儿没人能撼动。 至于人口和技术，他的判断是美国劳动力还会继续增长，一些核心技术也还捏在美国手里。 这套说法听着挺唬人，逻辑也算完整。 被约瑟夫·奈当成“命脉”的能源，恰好是中国这几年变化最大的领域之一。 中国是能源进口大国，这是事实，没什么好回避的。 可中国没有站在原地等着别人来卡，而是一边找新能源，一边开新通道。 国家能源局发布的数据显示，截至2024年底，全国风电和太阳能发电总装机达到14.07亿千瓦，比原定的12亿千瓦目标提前6年完成。 到2025年一季度末，这个数字涨到14.82亿千瓦，第一次超过了火电装机规模。 风吹过来、太阳照下来，发出的电不用过马六甲海峡，也不用看谁家军舰的脸色。 汽车这一块的变化，大家出门就能看得到。 中国汽车工业协会统计，2024年全国新能源汽车产量1288.8万辆，销量1286.6万辆，产销规模连续10年位居世界第一。 街上的电动车多一辆，进口石油的压力就轻一分，那条海上航线的分量自然跟着往下掉。 进口渠道方面，中国也早就不只靠一条海路吃饭。 中俄东线天然气管道在2019年12月2日投产通气，2024年12月2日实现全线贯通，西伯利亚的天然气顺着管道一路送进中国。 2025年9月，中俄双方又就“西伯利亚力量2号”管道项目签署了备忘录，两国能源合作还在继续往深处走。 加上中亚天然气管道和中缅油气管道，中国能源进口海陆并举的格局早已成形。 讲完能源，地理这张牌也值得掰开来看。 邻居多到底是麻烦还是机会，关键在于怎么相处。 中国通过友好协商，已经同14个陆地邻国中的12个彻底解决了陆地边界问题。 邻居多，生意也就多。 2024年11月15日，中欧班列累计开行突破10万列，满载货物的列车横穿亚欧大陆，把中国商品运到欧洲，又把沿线国家的货带回来。 2025年8月31日至9月1日，上海合作组织峰会在天津举行，二十多个国家的领导人和国际组织负责人坐到一起，商量地区合作的事。 美国隔着两大洋，看似安全，可亚欧大陆上的往来越热闹，它反倒越容易被晾在一边。 金融上，美元的地位眼下确实还在，中国也从没说过它已经不行了。 麻烦恰恰是美国自己惹出来的。 这些年美国动不动就拿美元体系制裁别国、冻结别国资产，不少国家开始琢磨，钱放在美元体系里到底稳不稳当。 于是本币结算多了起来，人民币跨境支付系统的参与机构也一年比一年多。 美元靠的是全世界的信任，美国自己把信任当武器使，伤到的终归是美元本身。 人口这一条，中国的思路早就从拼数量换成了拼质量。 每年上千万的高校毕业生走向社会，庞大的工程师队伍正在接过人口红利的接力棒。 技术上的变化更直观。 2025年9月，世界知识产权组织发布《全球创新指数》，中国排在第10位，头一回挤进全球前十。 美国前些年想用技术封锁拖住中国，结果却逼着中国把自主研发的步子迈得更快。 比这五张牌更要紧的，是约瑟夫·奈没怎么展开的制造业。 工业和信息化部公布的数据表明，中国制造业规模已经连续多年保持全球第一，联合国产业分类里的工业门类，中国全都有。 谁掐得住谁的命脉，归根到底要看谁能自己把东西造出来。 美国制造业这些年外流严重，从日用品到工业零部件，很多都离不开中国的供应链。 2025年4月2日，美国政府宣布对全球贸易伙伴加征所谓“对等关税”，对中国商品的税率更是一路往上加。 中国随即拿出对等反制措施，一步也没退。 2025年5月12日，中美在日内瓦发布经贸会谈联合声明，双方大幅下调了此前相互加征的关税。 2025年10月30日，中美两国元首在韩国釜山会晤，就经贸问题达成重要共识。 此后，美方宣布下调有关芬太尼问题的关税，中方也宣布暂停实施2025年10月9日公布的部分稀土相关出口管制措施，期限一年。 从挥舞关税大棒到坐回谈判桌，这一路的变化，已经把谁更离不开谁摆在了明处。
